中国客户退单 公务机消费增速“迫降”

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“与过去几年相比，购买商务专机的人数确实有所减少，但使用商务专机的人数仍在增加。早期的国内公务机市场还不成熟，所以现在是一个市场自我调整的过程。”尊翔商务航空空有限公司董事长何丹总结了曾经快速增长的中国商务飞机市场现在面临的转折点。

尽管全球经济复苏，但2014年全球公务飞机和通用飞机的交付量出现反弹，但中国出现了降温迹象。有政府背景的企业推迟和取消商务飞机订单并不少见。

然而，《中国商报》记者咨询了很多业内人士，对中国未来的商务专机市场仍有信心。不仅像vistajet这样的外国商务飞机公司仍在陆续进入中国市场，国内的商务飞机公司也在寻找商务飞机业务的蓝海。

爆发后返回

中国商务飞机市场于2008年开始腾飞。从2008年开始，只有大约30架商务飞机在中国大陆注册，2010年超过80架，2012年接近160架。中国只用了四年时间就成为世界上最重要的商务飞机市场之一。

然而，自去年以来，发生了一些变化，销售增长率明显下降。根据中国民航空公司披露的数据，2013年中国商用飞机的增长率为35.8%，2012年为43.2%。去年，中国商用飞机的规模为263架，比2013年增加了47架，增幅为21.8%。

今年第一季度，mainland China商务飞机的数量同比仅增长了11%。一些商用飞机制造商和销售商也坦率地告诉记者，一些之前订购过商用飞机的国内客户会考虑撤回之前的订单。

政策和法规，如限制三家上市企业的消费，被认为是中国商用飞机销售降温的最直接因素。政府和国有企业不再消费公务机，反腐败也让一些企业家退缩。

此前，一些私营企业主购买商务专机，其中之一是为了方便政府官员的出行。然而，由于空目前的反腐努力，即使他们购买了商务专机，几乎没有人敢乘坐它们。这种情况实际上始于2013年。相关统计显示，2013年，空通用航空的增长率为8%，但实际飞行业务量仅增长了2.5%。

然而，许多业内人士向本报记者指出，目前中国商用飞机销量的下降只能说是逐渐恢复正常。毕竟，中国对商务专机的绝对需求仍在增长。随着中国经济的发展和国内外商业交流的日益增多，中国对便捷舒适的商务飞机的需求仍然很大。

谁在消费商务飞机

还有谁在消费商务飞机？

去年底，巴菲特旗下的商务飞机公司netjets与刘传志和冯家人联手成立了一家合资企业——空李杰商务航班，以全速飞往中国。目前，公司已获得中国民航总局颁发的ccar-135运营证书，并提前从事飞机租赁业务，主要承担跨国公司高管来华后的业务。

欧洲大型商业航空公司空维斯塔杰也选择与中国合作伙伴合作，开拓国内商务飞机市场。在庞巴迪飞机维修方面拥有多年经验的空尊翔商务航空公司将在Vista商务喷气机的运营、服务和内部装饰等方面引入国际标准，并在Vista商务喷气机飞行会员计划中管理和运营中国的机队。

“对于一些国内企业家来说，如果他们一年飞行时间少于500小时，那么购买自己的飞机就不划算。现在，他们自己的商务飞机采购放缓，这意味着商务飞机运营公司的市场可能反而会扩大。”何丹告诉记者，在获得民航总局ccar-135部门的运营资质许可后，公司预计将在今年第三季度开展托管和包机业务。目前，尊翔引进的第一架庞巴迪挑战者850商务飞机已经在中国注册。

“商务专机不应该被视为奢侈品，而应该被用作旅行或运输工具，以提高效率。”耀来通用航空空有限公司董事长季兴卓告诉记者，目前，耀来已经与CYTS高端品牌“耀悦”(报价600138，咨询)合作，开发针对长白山(报价603099，咨询)、韩国等地的个性化定制旅游项目。，也适用于内蒙古、辽宁和

空通勤航班起源于美国，专门用于便利偏远地区的乡村、城镇和社区等当地居民的旅行和经济交流。少于30个座位的小型飞机通常用于以定期或不定期航班的方式频繁地往返于客源地机场、地区机场或400公里范围内的一些干线机场。在中国，通勤航班空的概念刚刚兴起。

哪些公司拥有商务专机？

“以前，中国人购买商务飞机，主要是基于大型飞机。现在市场正在回归理性。选择合适的尺寸和航程是最重要的。”一位负责销售外国商务飞机的管理人员告诉记者。

根据记者获得并由中国导航资源网发布的《2015年Mainland China公务机报告》，国内一些导航企业是拥有公务机的主力军。排名前五的导航企业是:陆金商务、亚联商务、东方商务空、民生国际、中台商务空.

非通航企业(包括政府部门、银行、企业等)拥有的飞机数量)依次是:中国巡警、民生银行(报价600016，咨询)、三一集团、央视、中国民航、东方控股银行、苏宁电器等。其中，民生银行、东方银行和苏宁电器拥有的飞机都是商务专机。

例如，三一集团拥有一架美国西科斯基公司制造的直升机，可搭载12名乘客，价值1300万美元，另外还有一架a320商务飞机，价值8000万美元。

按自有飞机价值计算，mainland China民营企业中的前五名分别是民生银行、苏宁电器、华东控股银行、GCL集团和碧桂园。

报告显示，在中国大陆非通航企业公务机的价值分布中，2亿至4亿元的公务机是企业和个人购买的主流趋势。

在mainland China流行的官方车型中，湾流仍然遥遥领先。