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我们的见习记者吴

吉利在2019年将面临更大的挑战。吉利集团总裁李书福在新年致辞中说。事实确实如此。8月7日,吉利汽车(00175.hk)宣布,2019年7月吉利集团的总销量达到9.14万辆,同比下降约24%,同比增长约1%。

据披露,吉利集团2019年前7个月的总销量为743,100辆,同比下降约16%,达到修订后的136万辆年度销售目标的55%。与此同时,吉利集团7月份出口量增至3989辆,在中国市场的总销量为8.74万辆,同比下降约26%。

销售额继续下降

今年7月,吉利集团售出了4476辆新能源和电动汽车。吉利汽车表示,在新能源和电动汽车中,吉利集团7月份最畅销的车型是帝豪电动汽车、佳吉电动汽车、星月电动汽车和几何A,约占新能源和电动汽车总销量的65%。

今年前7个月,吉利新能源汽车累计销量超过6万辆,记者了解到,6月吉利9.09万辆总销量中有1.6万辆是新能源和电动汽车。这意味着7月份新能源和电动汽车的销量环比下降了70%以上。

根据公告中披露的信息,今年7月,吉利新帝豪、约伯和岳斌三款车型的销量均超过1万辆,分别为1.5006万辆、1.5006万辆和1.0671万辆。此外,当月视觉汽车、帝豪和帝豪gl的销量分别为5,045辆、5,844辆和5,017辆。

与此同时,今年7月,吉利推出了销量为3456辆的首款多功能车、销量为3034辆的最新款跨界运动型多功能车“星月”,以及销量为1076辆的首款高端纯电动汽车,均未见明显增长。

尽管如此,一些市场参与者表示,今年国内市场的疲软已导致汽车企业遭受不同程度的挫折。吉利几款主要车型的销售相对稳定。同时,随着帝豪电动汽车和几何A等多种新能源的销售,吉利在新能源市场仍有巨大潜力。

在头7个月,只有55%的降低的年度目标完成

2018年,吉利汽车全年销售150.0838万辆,同比增长20%,158万辆的目标是95%;当时,吉利宣布2019年的目标销量为151万辆。

2019年7月8日,吉利汽车发布了2019年上半年利润预警,称与去年同期相比,预计今年上半年净利润将下降40%左右,公司上半年累计销量为65.17万辆,同比下降15%左右。与此同时,公司将最初的年销售目标从151万辆降至136万辆。

根据公告,吉利集团在2019年前7个月销售了743,100辆汽车,仅实现了修订后的136万辆年度销售目标的55%。

显然,面对严峻的汽车市场,今年年初吉利汽车的销售目标定在151万辆时,已经饱受批评。业内人士指出,今年上半年,中国汽车整体销量下降幅度超过预期,吉利汽车下调了销售目标,这也表明吉利汽车积极减少经销商库存的决心。事实上,从市场的不确定性和吉利目前的表现来看,调整后的目标仍对企业有压力。

机构评级喜忧参半

据记者报道,许多机构对吉利今年的表现一直持悲观态度。7月5日,花旗将吉利汽车降级为待售,并将目标价降至9.3港元,甚至暗示吉利产品周期的黄金时代已经结束,导致吉利汽车股价连续三天暴跌。

随后,CICC还表示,吉利汽车自身盈利能力的不确定性增加,并将其评级下调至中性,同时将其目标价下调至9港元。在吉利汽车宣布下调2019年销售目标后,光大证券、西方证券和汇理证券等多家机构也下调了吉利汽车的目标价。

其中,汇力证券8月2日表示,吉利汽车的出口业务仍是亮点,出口到马来西亚的约伯受到当地市场的欢迎,带动公司出口额同比增长近300%。未来,随着本地生产的落地,开拓本地市场、辐射东南亚的前景值得期待,给予中性评级,并将目标价降至12.66港元。

不过,华创证券、中信证券等机构仍给予买入评级。其中,《华创证券研究报告》指出,上半年吉利厂商的折扣相对受到抑制,对销量产生了一定的影响,但延长的周期可以保证其品牌力不会下降,为后期中高端车型的进一步开发铺平了道路,从而保持了开发质量。

至于降低销售目标,华创证券表示,这将被视为该公司再次发出没有价格竞争的信号。与此同时,市场对汽车股的表现感到担忧,吉利率先发布了业绩预测,一次性消除了不确定性。展望下一季度,吉利的库存已降至较低水平,预计销量将随着行业复苏而回升。几乎所有的潜在利润都落在了空身上,保持了15.1港元的目标价和买入评级。

吉利汽车7月份销量同比重挫24% 前7个月仅完成下调后年度目标55%

(编辑白宝玉)

标题:吉利汽车7月份销量同比重挫24% 前7个月仅完成下调后年度目标55%

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