日本展示了一辆电动飞行汽车，但制造商不是汽车公司

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记者|周纯

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几天前，在日本千叶县举行了一场新闻发布会，展示了一辆可以用纯电力驱动的飞行汽车。然而，这辆看起来像超大号大江的飞车不是由汽车制造商推出的，而是由日本著名的信息技术和网络技术公司NEC推出的。

NEC在测试场展示的飞行器有四个螺旋桨，可以载人(这次飞行测试中没有人)。

这个演示原型长约3.9米，宽约3.7米，高约1.3米，使用四个旋转的翅膀飞行。因为碳纤维增强塑料被用作硬壳式车身，所以试验机的重量被控制在150公斤左右，据说它还能承载300公斤左右的行李。

在现场演示中，由碳纤维增强塑料制成的轻型无人驾驶原型机“在几分钟内上升到大约3米的高度，并在空时稳定停留大约一分钟。该公司表示，希望这项技术能在2023年应用于物流和运输领域。

此前，吉利收购了高科技公司Terrafugia，后者以190万元人民币的价格推出了一款飞行汽车。尽管NEC推出的原型车不是世界上第一辆飞行汽车，但它的概念与Terrafugia不同。

不同于其他公司试图在汽车领域飞行并成为飞行汽车制造商的初衷，我们的目的不是批量生产飞行汽车，”NEC说。在这家公司的愿景中，它希望在未来10年使用日本电气公司的智能软件来定位和控制飞行汽车。

该技术成熟后，有望应用于物流和货运领域。

NEC还在一份声明中表示，它已经与卡地亚(一家工程集团)签署了一份赞助协议，为后者提供飞行汽车技术。与此同时，卡地亚获得了包括丰田和松下在内的大公司的支持。它的目标是从2023年开始推出一款双人飞行车，并投入实际使用。计划在2025年大阪世博会运送乘客，并在2026年开始大规模生产。

日本政府对这一新物种表现出极大的兴趣。除了上述合作，日本还积极促进物流公司和汽车制造商在开发飞行汽车方面的合作。

在日本的概念中，这种能跑能飞的交通工具在2030年左右可以广泛应用于道路和空的领域。它可以提供诸如通勤、旅行和运送乘客、运输货物，甚至提供救灾物资等服务。

但在人们的眼里，飞行汽车就像自动驾驶汽车一样，法律法规不完善，这使得这类车辆的安全无法得到充分保障。

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