天津双创特区亮相 京津滨同城化启航

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《国家商报》(博客、微博)记者胡建

“于家堡的基础设施和城市建设水平与北京相当，加上各方面的政策，我们相信这条高铁将成为北京、天津和滨海新区重要的创新和创业生态系统。”承运人。”滨海新区中央商务区管理委员会主任郑伟明说。

郑维明口中的高铁是9月20日刚刚开通的京津城际铁路从天津站到于家堡站的延长线。事实上，这不仅仅是交通互联。作为北方唯一的自由贸易区，天津自由贸易区刚刚上市五个月。在滨海新区的一次采访中，国家商报记者感觉到一系列政策红利刚刚迎来了一次集中爆发。

9月21日，天津创新创业特区揭牌仪式在滨海新区中央商务区举行，落户特区的40家企业同时集体签约。

双创特区采取了一系列策略

对于新成立的“双创特区”，郑维明表示，从初步构想形成到顶层设计完成，再到特区正式揭牌，历时近五个月。

“双创特区”的定位是培育和发展龙头企业、研发机构和中创空，建设创新金融、科技服务和科技研发、跨境贸易和电子商务、软件和信息服务、文化创业教育培训、海洋经济和港口服务六大产业集群。《国家商报》记者注意到，郑维明也是中国(天津)自由贸易试验区管委会副主任。滨海新区中心商务区面积46.8平方公里，属于天津保税区三大区域之一，于家堡是该区域金融创新的核心区域。

与其他地方推进“双创新”的做法相比，天津的“双创新特区”得到了许多国家战略释放的政策红利的支持。

郑维明在接受《国家商报》采访时表示，“双创特区”有许多重叠的国家战略，包括京津冀协同发展、自由贸易区建设、“一带一路”建设、滨海新区开发开放、国家自主创新示范区、五大国家战略机遇的叠加。“这五项国家战略不可能一项一项地实施。我们需要找到实施国家发展战略的具体措施。创新创业“双创特区”是我们实施多项国家发展战略的具体举措之一郑说:

利用许多国家战略，它直接反映在创新和创业的环境中。一位在“双创特区”落户的业主向《国家商报》表示，目前有一系列投资和贸易便利化措施，如负面清单管理、扩大服务业开放等，对跨境投融资、资本账户交换和保税商品展示交易的发展大有裨益。

此外，天津市和区共投资10亿元设立“双创”发展基金，支持“双创特区”建设。设立融资风险补偿基金，对债权融资风险损失给予70%的补贴。为鼓励企业上市，新三板上市企业将分阶段获得总额300万元的奖励，主板和创业板上市企业将获得总额超过500万元的奖励。

高铁成为双创生态圈的载体

对于滨海新区的中心商务区来说，于家堡站的开通意义重大。这条从北京到北方自由贸易区的城际铁路也将为京津冀的协调发展起到示范作用。“北京距天津120公里，距滨海新区170公里。在传统环境下，这种距离并不短，而且很难形成一个工业社区。然而，有了这条高铁，情况就不同了。”郑维明介绍说:“这条新开通的城际铁路计划在未来45分钟内建成，每天将有几十对列车。这样，京津之间的城市化条件就正式形成了。”他相信这条高铁将成为京津创新和创业生态系统的重要载体。

天津财经大学人文学院院长丛屹表示，中央商务区的核心地位是发展创新型金融产业。以前，交通和基础设施不成熟，限制了发展。

丛屹认为，天津自贸区应突出离岸金融作为金融创新手段，聚集各种金融创新资源，打造又一个国家金融改革创新基地。这与各种金融机构的存在密不可分。高铁站的建成和周边配套设施的改善将有利于北京金融总部优势资源的展现。

郑伟明还表示，在商业区的金融体系中，各种金融许可证相对齐全，在整个创新和创业生态系统中，资金必须放在首位。“这些资金的来源是多种多样的，包括传统金融机构、创新机构、天使投资、风险资本基金等。如果你想形成一个强大的创业创新氛围，如果没有完整的金融体系。支持，很难实现创新和创业的成功。”

他说，FTZ一系列对外开放的金融创新政策为这些创新创业型企业提供了良好的融资环境和投资环境。